Wegstreckenkoeffizient

(Anm. des Übersetzers – Hier müssen wir an der Syntax UND am Kontext arbeiten…)

Der Wegstreckenkoeffizient dient zur Korrektur von Tachometer- / Kilometerzählerabweichungen bei der Statistikberechnung. Der Wechsel zu anderen Reifen als die vom Hersteller angegebene Größe kann sich sowohl positiv wie auch negativ (in der Regel nicht mehr als 10%) auswirken. Falls Sie dies in Ihren Berechnungen nicht berücksichtigen – ist es verzeihlich. Berücksichtigt  dies das Programm nicht, ist es ein Verbrechen 🙂

Was ist der der Koeffizient [K]

[K] zeigt die Zunahme der zurückgelegten Strecke für eine Umdrehung des Rades und ist als das Verhältnis des ursprünglichen Durchmessers des Rades zum aktuell verwendeten Durchmesser. [K] wird folgendermaßen berechnet:
[К] = (R1*25.4 + W1*H1*2/100) / (R2*25.4 + W2*H2*2/100)

wobei:  W/H R – die Radparameter 185/60 R15, mit dem Index 1 der Herstellerausrüstung entspricht, mit dem Index 2 – allen anderen Rädern entspricht

Der Koeffizient steht standardmäßig auf 1. Wenn Sie die Größe der Räder erhöhen, erhöht sich der Koeffizient auch.

Ein Beispiel: Eine Vergrößerung eines 15 „Rad und einer Abrollstrecke zwischen 55% und 60% des Umfangs ergibt einen Gewinn von 1 cm und eine Clearance-Rate sowie einen Fehler von etwa 3%.

Wo wird [K] in der App definiert

[K] wird an zwei Orten gesetzt:

  1. Globale Einstellungen für die Radberechnung

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Für Ihren Komfort bieten wir Ihnen einen integrierten Radrechner:

Er ermöglicht Ihnen, den Koeffizienten ohne die Hilfe von Drittanbieter-Programmen und Diensten zu berechnen. Diese Funktion ist nur für Benutzer der PRO-Version verfügbar.

2. [K] wird für jeden Kraftstoffeintrag angezeigt. Standardmäßig wird der aktuelle Koeffizient [K] aus den Fahrzeugeinstellungen verwendet, kann aber jederzeit über das entsprechende Symbol, das den Koeffizientenrechner anzeigt, geändert werden.

[K kann bei der Erstellung / Bearbeitung von Kraftstoffeinträgen korrigiert werden. Datensätze mit verändertem [K] sind unabhängig von den [K] Konfigurationseinstellungen und wird [K] in die Fahrzeugeinstellungen nicht ändern.

[K] Ergebnisse

[K] beeinflußt die Berechnung des Kraftstoffflusses und die Wegkosten, d.h. er hat Auswirkungen auf den lokalen Verlauf und die Grafiken. Hmmm – die globale Aufzeichnungshistorie wird nicht beeinflusst, darüber muss ich noch nachdenken…

Beispiel: Hier ist der neueste Zeitraum für die Berechnung der Durchflussrate, die etwa 10 l / 100km zeigt.

 

Aber wenn [K] mit einem von 1 unterschiedlichen Wert eingegeben wurde, zum Beispiel – 1,2, ist die berechnete Durchflußrate bereits niedriger, weil der Kilometerzähler die Änderungen der Reifengröße nicht berücksichtigt.

Der normale Weg, [K] zu verwenden – wenn pereobuvaniya abnormalen Zustand – das Fahrzeug in den Einstellungen eingetragen ist (oder anstelle integrierten Radrechner sein), wenn Sie wieder zurückändern, wird [K] auf 1 zurückgesetzt.

Ein paar wichtige Hinweise über [K]:

  • [K] ist das Korreckturelement, das zieht die zurückgelegte Entfernung in Betracht, um die Durchflussrate anzupassen und die Wegkosten zu berechnen.
  • Ich habe nicht [Es] ist wie ein universelles Werkzeug Kompensation „nach dem Markt“ oder PPC-Kurve Kilometerzähler, alle Daten auf dem Zähler / Kilometerzähler, wie zuvor, die Laufleistung – die grundlegende Referenzskala, fix it, wie es ist. ——- I did not put [It] is like a universal tool compensation „after market“ or PPC curve odometer, all data on the Meter / Odometer introduced as before, the mileage – the basic scale of reference, fix it as it is.
  • Wenn Sie andere Reifen (z.B. Winter oder Gelände) temporär verwenden – zeigen Tachometer / Kilometerzähler bereits einen Fehler an. So trat der Kilometerzähler lassen, aber mit der Hilfe von einem lokalen [To] geben Sie das Programm an, dass in dieser Region die anderen zu verstehen, die Laufleistung und muss bei der Berechnung des Kraftstoffdurchflusses [K] berücksichtigt werden. Das Programm trat die gleiche Laufleistung wie auf ordentlich. Er wird nicht korrigiert. Nur jeder Datensatz hat seine [K], die die lokale Flussanzeige wirkt usw. ——- If you have another temporary tire (eg winter or mud exits) – speedometer / odometer already show an error. So, the odometer entered as is, but with the help of a local [To] give the program to understand that in this region the mileage the other and must be considered in the calculation of the flow [K]. The program entered the same mileage as on tidy. He is not corrected. Just each record has its [K], which affects the local flow display, etc.

 

Mein Auto ist ab Werk mit einem 14 „(lt) und 15″ (LTZ) Rädern ausgestattet. Und ich verwende, zum Beispiel, 15″ im Sommer und 14“ im Winter.

  • Ich nehme an, dass Sie auf den verschiedenen Felgen Reifen mit unterschiedlichen Maßen montiert haben – zum Beispiel 185/55/15 und 185/65/14 – was übrigens nur einen Fehler in der Nähe von 2% ergibt.

Wird die Verformung der Reifen oder Druck in Betracht gezogen werden?

  • Nein. Falls Sie den Durchmesser des Rades sehr stark reduziert haben – müssen Sie einen Koeffizienten selbst festlegen.

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